Les systèmes de rouage intégral de la gamme Jeep 2024

Au sein de l'industrie automobile, Jeep s'est établi comme un acteur solide en matière de 4x4. Depuis ses premières itérations conçues pour les terrains rugueux de la Seconde Guerre mondiale, jusqu'aux modèles sophistiqués d'aujourd'hui, Jeep a toujours été à la fine pointe de l'innovation. Avec des systèmes conçus pour répondre à divers besoins, du franchissement de terrains rocailleux aux défis des routes enneigées, Jeep a développé une expertise reconnue que tu vas adorer. Que tu veuilles aller hors route ou encore tu souhaites juste un VUS qui aura aucune difficulté à affronter l’hiver, Jeep est pour toi. Découvrons ensemble ces systèmes 4x4 qui définissent cette marque emblématique.

Il y a beaucoup de systèmes de traction intégrale dans la gamme Jeep. C’est pour ça qu’on va y aller par modèle.

Jeep Compass 2024 

Le Jeep Compass 2024 présente une gamme de systèmes 4x4 conçus pour répondre à diverses exigences de conduite, tout en garantissant sécurité et performance. 

Système 4x4 Jeep Active Drive:

• L'une de ses caractéristiques notables est la capacité de basculer entre les modes à deux et à quatre roues motrices à n'importe quelle vitesse. Le mécanisme de transfert à un rapport fonctionne de manière totalement automatique.

• Les capteurs intégrés au système scrutent en continu le patinage des roues. Ils répartissent le couple vers les roues ayant la meilleure adhérence, assurant ainsi une conduite stable. Pour une personnalisation optimale, le système de gestion de la motricité Selec-Terrain est inclus, proposant des modes adaptés à différents environnements : Auto, Snow et Sand/Mud.

Système 4x4 Jeep Active Drive Low:

• Pour les aventuriers qui ne reculent devant aucun défi, le Jeep Active Drive Low est la solution idéale.

• Spécialement conçu pour les terrains ardus, son mécanisme de transfert à un rapport donne au Compass Trailhawk une maîtrise du couple et une traction à bas régime incomparables.

• En cas de nécessité, le système a la capacité de verrouiller les arbres de transmission avant et arrière, procurant plus de puissance à basse vitesse ou lors du remorquage.

• La traversée des terrains rocailleux est facilitée grâce à un rapport à forte démultiplication de 20 à 1 Trail Rated et le Selec-Terrain, d'autant plus performant sur le modèle Trailhawk avec l'ajout du mode Rock. 

Jeep Gladiator 2024 

Le Jeep Gladiator 2024, tout en conservant l'essence robuste et aventureuse de la marque, propose plusieurs options de systèmes 4x4 adaptées à diverses exigences de conduite. 

Système 4x4 Rock-Trac:

• Destiné principalement au modèle Rubicon, ce système accentue les performances hors route. Son principal avantage est son rapport de démultiplication de 4 à 1 qui confère au Gladiator Rubicon une avancée à basse vitesse pour un contrôle accru, tout en fournissant un couple optimal aux roues.

• En complément, le Rock-Trac™ peut être équipé d'une boîte de transfert active à prise constante, offrant ainsi une meilleure adhérence face à des conditions routières fluctuantes. Cette option est disponible pour le modèle Rubicon.

Système 4x4 Command-Trac :

• Alliant robustesse et efficacité, le Command-Trac se veut polyvalent. Il assure une répartition équilibrée du couple, à hauteur de 50-50, entre les essieux avant et arrière. De plus, son changement de mode est fluide, même à des vitesses atteignant 72 km/h, grâce à son rapport d'engrenages à forte démultiplication de 2,72 à 1.

• Il est installé de série sur plusieurs modèles, dont le Sport S, Willys, Overland, High Altitude et Mojave. 

Système 4x4 Selec-Trac:

• Avec une approche axée sur l'automatisation, le Selec-Trac se charge de la répartition du couple, privilégiant les roues avec la meilleure adhérence. Cela assure une traction continue, quelles que soient les circonstances.

• La fonction Smart Lock est un ajout notable, permettant de garder le système actif durant la conduite hors piste ou sur des routes glissantes. Ce système est proposé en option pour les modèles Sport S, Overland™ et Mojave.

Pour conclure, le Jeep Gladiator 2024, avec sa gamme diversifiée de systèmes 4x4, s'adapte aux besoins des conducteurs, qu'ils recherchent la puissance, le contrôle ou la polyvalence.

Jeep Grand Cherokee / Grand Cherokee L / Grand Cherokee 4xe 2024 

Le Jeep Grand Cherokee 2024 s'est positionné une fois de plus comme un leader dans le segment des SUVs grâce à une gamme impressionnante de systèmes 4x4. Voici une vue d'ensemble de ces systèmes qui assurent une performance inégalée sur tous les terrains. 

Système 4x4 Quadra-Drive II: 

• Conçu pour offrir une bonne adhérence, le Quadra-Drive II est reconnu pour son différentiel autobloquant électronique arrière. Avec un rapport d'engrenages de 2.72 à 1, il combine l’efficacité et la robustesse propre à la marque Jeep.

• L'innovation majeure réside dans le système Selec-Terrain, doté d'un mode Auto pour une conduite quotidienne fluide et d'autres paramètres tels que Sport, Snow, Sand/Mud et Rock pour répondre à diverses exigences du terrain.

Système 4x4 Quadra-Trac I:

• Idéal si tu préfères une conduite sans tracas, le Quadra-Trac I est toujours actif et prêt à répondre aux imprévus. Grâce à sa capacité à détecter les variations de l'adhérence, il répartit jusqu'à 100 % du couple vers l'essieu ayant le plus de traction en cas de besoin. 

• Il s'associe au différentiel de blocage de freins et au système de contrôle de traction pour garantir une conduite stable sur diverses surfaces.

Système 4x4 Quadra-Trac II:

• Le Quadra-Trac II est une combinaison de puissance et d'intelligence. Avec son boîtier de transfert à deux rapports, il surveille en continu le patinage des pneus et ajuste la répartition du couple de manière proactive.

• Pour une conduite urbaine ou sur autoroute, le mode automatique du Selec-Terrain assure une expérience confortable. Toutefois, les conducteurs peuvent également opter pour des modes spécifiques comme Sport, Snow, Sand/Mud ou Rock en fonction des besoins du terrain.

Avec ces systèmes 4x4, le Jeep Grand Cherokee 2024 est prêt à relever tous les défis, offrant à ses conducteurs une expérience de conduite fiable et sûre, sans sacrifier le confort.

Jeep Wrangler / Wrangler 4xe 2024 

Le Jeep Wrangler 2024 maintient la réputation du véhicule en matière de compétences tout-terrain. Examinons de plus près les systèmes 4x4 qu'il propose. 

Système 4×4 Selec-Trac:

• Polyvalence et performance définissent le mieux le Selec-Trac.
• Possède un mode permanent oscillant entre le mode 2RM et le mode 4RM selon les conditions de route.
• En conditions difficiles (glace, neige, boue, rochers), le mode 4RM est activé pour une meilleure traction. Sur des routes plus clémentes, le 2RM prend le relais pour une meilleure économie de carburant.
• Il est disponible en option pour les modèles Sahara et Sport, et de série pour les Rubicon 392 et Sahara 4xe.

Système 4×4 Rock-Trac:

• Conçu spécifiquement pour les terrains les plus ardus.
• Intègre des différentiels verrouillables électroniques Tru-Lok, un différentiel freiné et une barre antiroulis avant à désaccouplement électronique.
• Sa boîte de transfert NV2410R robuste, dotée d'un rapport à forte démultiplication 4 à 1, offre un contrôle précis à une vitesse stable de 0,8 km/h, idéal pour franchir des obstacles.
• Il existe également une version du Rock-Trac avec une boîte de transfert active, assurant une adhérence maximale en fonction des conditions de route.
• Cette variante est en option pour le modèle Rubicon et de série pour le Rubicon 4xe. 

Système 4×4 Command-Trac:

• Que tu sois sur la route ou hors piste, le Command-Trac offre un contrôle accru.
• Son rapport de démultiplication inférieur, 2,72 à 1, est idéal pour l'escalade.
• La boîte de transfert peut basculer entre les modes 4x2 et 4x4 gamme haute jusqu'à des vitesses de 72 km/h, garantissant une traction et des performances optimales.
• En mode 4RM, le couple est réparti également entre les essieux avant et arrière, le rendant parfait pour diverses situations tout-terrain. Il est équipé d'un mode point mort, pratique pour le remorquage.
• De série pour les modèles Sport et Sahara. 

En fonction de la surface et de type de conduite requise, il est préférable d’embrayer la gamme haute ou la gamme basse. 

Gamme haute : pour toutes les surfaces routières, notamment les chaussées humides ou enneigées et les terrains meubles comme le sable et le gravier. 

Gamme basse : Utilisée lorsqu'une puissance supplémentaire à basse vitesse est nécessaire, lors de conduites techniques ou lorsque l'on a besoin d'un couple élevé, comme pour tirer une remorque hors de l'eau. 

Avec ces systèmes, le Jeep Wrangler 2024 promet une expérience tout-terrain à la hauteur de tes attentes. 

Jeep Renegade 

Système 4x4 Jeep Active Drive: 

• Le Jeep Active Drive est pratique pour une utilisation quotidienne, mettant en avant une unité de transfert de puissance simple. Il ajuste où et quand la motricité est nécessaire, optimisant ainsi la consommation de carburant. 
• Grâce à la déconnexion intelligente de l'essieu arrière, il peut basculer sans effort entre la traction avant et la propulsion arrière, s'adaptant aux besoins du moment. 
• Ce système est standard sur les modèles North et Altitude.

Système 4x4 Jeep Active Drive Low: 

• Spécifiquement pour le modèle Trailhawk, ce système est conçu pour les terrains plus exigeants. Que ce soit pour franchir des obstacles naturels ou pour avoir un peu plus de force lors du remorquage, le Jeep Active Drive Low est là pour répondre à ces exigences. 

• Il intègre un limiteur de vitesse en descente, ce qui facilite le passage sur des pentes abruptes. Et si tu as besoin de surmonter des terrains particulièrement ardus, le mode Rochers, avec un rapport de démultiplication de 21:1, est disponible.

Viens découvrir le bon modèle Jeep avec le bon rouage intégral pour toi dès aujourd’hui !